• 新たなレベルに到達
• MROはアジアNo.1
• 世界最高峰の国際航空ショーの主催国
• 高い競争力、効率的、総合的な能力集団
• 業界の厳しい要求に対応するため、労働力を増強
• セレター･エアロスペース･パークに成長余地

世界の航空宇宙産業および航空産業は著しく拡大する傾向にあります。大手航空機メーカーのボーイングとエアバスでは、2005～2007 年の航空機の新規受注数が記録的なものとなりました。ボーイングの「市場予測」は、2026 年までに世界の商業用航空機の数が現在の 2 倍以上の 3 万 6,400 機になると予想しています。航空宇宙産業は現在、燃料費高騰という大きな課題を抱えています。しかし、アジア太平洋地域における航空交通量の増加率は、中国およびインドでの急速な需要拡大に伴い、世界平均を上回って推移すると予測されています。

 

 

航空関連サービスの需要獲得に必要な設備を備えたシンガポールは、航空機のメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) 事業のアジア最大の拠点です。また、100 もの航空会社が乗り入れ、350 以上の賞を獲得するなど高い評価を受けているチャンギ国際空港も擁しています。

 

 

2008 年 2 月に開催された第 1 回シンガポール航空ショーでは、航空機および機器の売上高が130 億米ドルを突破。シンガポールは世界3大航空ショーの１つの主催国としての地位を確立しました。

シンガポールには 100 以上もの航空宇宙関連企業があり、その結果、アジア MRO 市場の 25％ を獲得しています。ST エアロスペースやグッドリッチといった主力企業は、機体のメンテナンスからエンジンのオーバーホール、航空機の修理･改造まで、総合的な MRO サービスを行っています。またシンガポールでは、MRO に加えて航空宇宙関連の設計および製造事業も増えています。

 

エンジン装置、バルブ、ギャレー設備はシンガポールで生産されている製品の一部です。R&Dについては、ボーイング、EADS、プラット･アンド･ホイットニー、ロールス･ロイスがシンガポール科学技術研究庁（A*STAR）とその研究所と提携し、航空宇宙関連の研究を行うと発表しています。

航空宇宙産業には厳重な安全･品質基準があります。このため、高度な技能を持ち、十分に訓練を受けた経験豊かな多くの人材がバリューチェーンの重要なポイントとなります。2009 年にシンガポールの高等専門学校を卒業する航空宇宙スペシャリストは 2006 年の 2 倍になる予定です。

シンガポールは優れた接続性と効率的なサプライチェーンを誇っています。将来の成長トレンドに乗るために、さらなるインフラ強化が行われています。この取り組みの最重点項目がセレター･エアロスペース･パークです。企業はこの面積 300 ヘクタールの航空宇宙産業専用団地で、滑走路アクセスを備えた世界レベルのビジネスインフラ、企業集団の集積化によるシナジー効果のメリットを享受できるのです。