首批电动车预计于2010年在新加坡公路上“试跑”。图为雷诺-日产计划生产的电动车款式。（照片由雷诺-日产提供）

新加坡政府将在2010年展开电动车试用计划。这项为期三年的计划，旨在测试电动车在新加坡这种天气湿热地区行驶的可能性和稳健性，以及检验电动车是否会对环境造成任何影响。 与石油驱动的车辆不同的是，电动车能在排放更少温室气体的同时，给予驾车者更高的效能。 首批电动车预计2010年在新加坡公路上“试跑”。新加坡能源市场管理局局长黄循财说，首批“试跑”的电动车数量未定，估计有数十辆，到了2010年下半年可能增加到50辆。充电站数量与地点将按试用电动车数量而定。 雷诺-日产（Renault-Nissan）的电动车会在2011年在新加坡等多个国家同时推出。由日本三菱（Mitsubishi）提供的首批50辆i-MiEV电动车确定会在2010年9月运到。此外，美国电动车技术公司Detroit Electric的主席林秀山也透露，该公司希望2010年能在新加坡推出并销售500辆电动车。 新加坡能源市场管理局与陆路交通管理局目前成立了一个跨机构特别工作小组，主导电动车试用计划。其成员包括新加坡科技研究局、经济发展局、国家环境局、环境及水源部和贸工部。

由日本三菱提供的首批50辆i-MiEV电动车确定会在2010年9月运到。

特别工作小组将投入2000万新元，支持电动车试用及充电等相关设施的发展，以及邀请汽车制造商与科技业者参与，针对电动车运作所需的设施、商业模式和科技进行研究。 它也计划进行电动车为电源网提供电力的研究。如果电动车能在总电源使用量高时，为电源网提供电力，而在总电源使用量低时才充电，将能减轻电源网负担。 试用计划反应热烈 特别工作组在2009年5月分别与雷诺-日产和吉宝能源（Keppel Energy）签署合作备忘录。雷诺-日产将为试用计划提供电动车与分享相关知识，吉宝能源则将为电动车的试用，发展充电站与其他设施。 雷诺-日产电动车部项目董事科什卡斯（Thierry Koskas）说，公司把电动车推出市场时，消费者可选择只购买电动车，而租用电池。研究结果显示，这个模式适用于欧洲国家。公司将通过参与这项试用计划，找出适合新加坡市场的模式。 黄循财说，试用计划为业者提供平台，试用不同电动车原型与充电技术。参与试用计划的企业用户将协助收集不同的资料，以便评估电动车的效能，以及在新加坡全面推行电动车的可能性。这些资料包括充电的便利与否、充电后可驾驶里数、年里数和费用。 特别工作小组会在2010年公开招标，选出电动车基础设施提供者，在商场、组屋和加入试用计划公司的停车场设立小型电动车充电站网络。以电动车充电网络为主要业务的美国公司ECOtotality有意参与这项竞标。ECOtotality主打快速充电，只需要最多30分钟就可以充满电池。 黄循财说，目前要断定电动车是否会受新加坡市场欢迎还言之过早。不过，新加坡电流与资讯科技网络发达，要为电动车设立充电站等设施并不困难。随着科技进步，新设计的电池能存储更多电量，成本也更低，有望解决目前电动车价格偏高的问题。